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[实用新型] 汽车排气增效节能器 - 96237522.5
无权-未缴年费

申请人:李树基 鹤山市安亿汽车配件厂 - 申请日:1996-09-24 - 主分类号:F01N5/00
分类号:F01N5/00
公开(公告)号:2255500Y
摘要:本实用新型公开一种汽车排气增效节能器,由接口法兰1、引气管2~5、喇叭状套筒6、弯接管8、消声器12等组成,其特征在于发动机各气缸排气是独立引管将废气引排到喇叭状套筒6内的限流阀7中,使废气能在增效器内自动补偿循环工作,部分废气从限流阀7排出,废气经消声器中的二个燃烧器11时再次作二次燃烧,使排出的废气少污染环境。本实用新型具有结构简单合理、节能效果好、成本低、使用方便等优点,是汽车节能环保的替代产品。
被引用[1]:WO2007095826A1   
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[发明] 基于夹心平板阵列型的温差发电器 - 201310002298.5
无权-未缴年费

申请人:浙江大学 - 申请日:2013-01-05 - 主分类号:H02N11/00(2006.01)I
分类号:H02N11/00(2006.01)I F01N5/00(2006.01)I
专利代理机构:杭州求是专利事务所有限公司 33200
摘要:本发明公开了一种基于夹心平板阵列型的温差发电器。包括4块相同的温差发电模块、冷却板、4块保护板、并联电路、外箱左侧板、外箱右侧板、外箱上侧板、外箱下侧板、冷却水管、气罩和通气管;该箱体由外箱左侧板、外箱右侧板、外箱上侧板和外箱下侧板组合而成,箱体的两端面分别连接气罩和通气管;4块温差发电模块分别过保护板的两端嵌入外箱左、右侧板之间的槽中;用并联电路连接构成输出电路;冷却水管通过前后气罩两侧通水孔与外箱左、右侧板相应的冷却通道相连;前后气罩的同一侧接冷却水管进水,另一侧接冷却水管出水。本发明能适应不同孔径大小的尾气管,具有良好的热量收集和冷却能力,能够有效地对汽车尾气中包含的能量进行收集。
同族[1]:CN103078558B  >>更多 - 什么是同族
引用[7]:US2010229911A1 - CN101944867A - CN102510245A - CN102760749A - CN102782855A - CN202524340U ...   
被引用[1]:CN106194356A   
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[发明授权] 用于促进土壤微生物和内燃的排放物产生的植物生长的碳纳米管的制造方法 - 201380007033.2;104363750B
有权

申请人:N/C探索有限责任公司 - 申请日:2013-01-28 - 主分类号:A01G7/02(2006.01)
分类号:A01G7/02(2006.01) B01D53/46(2006.01) C01B32/158(2017.01) F01N3/02(2006.01) F01N5/00(2006.01) F23G5/00(2006.01) F23G5/44(2006.01) F23J15/00(2006.01)
摘要:碳纳米管生产系统被用于提高植物生长媒介的植物生长特性,例如农田中的土壤。该系统包括内燃机,例如拖拉机用内燃机,该内燃机用于燃烧其中的包括燃料和添加剂的燃料混合物,该燃料混合物中包括碳纳米管播种材料。该内燃机在热解中产生包含炭黑超细和纳米烟灰的废气排放物,例如通过拖动农业工具穿过农田。捕获至少一部分废气排放物,并调节成将碳烟灰加工成碳纳米管。然后经调节的废气排放物和其中的碳纳米管应用到植物生长媒介中,例如通过使用农业工具将调节的废气并入到土壤中。
同族[11]:US2015007496A1 - US9717186B2 - WO2013110202A1 - EP2806728A1 - EP2806728A4 - EP2806728B1 ...  >>更多 - 什么是同族
引用[18]:US2010050619A1 - US2011000198A1 - US2011139050A1 - US5659977A - US6093223A - US7052532B1 ...   
被引用[7]:US10568255B2 - WO2016201561A1 - EP3099402A4 - EP3310457A4 - CN106068743A - CN106069247A ...   
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[实用新型] 柴油机尾气颗粒净化器 - 201120209038.1
无权-避重放弃
许可备案

申请人:高玉琴 - 申请日:2011-06-21 - 主分类号:F01N3/027(2006.01)I
分类号:F01N3/027(2006.01)I F01N5/00(2006.01)I F01N9/00(2006.01)I
摘要:一种柴油机尾气颗粒净化器,该净化器包括连接柴油机的进气管,连接在进气管上的两套分净化器,所述的分净化器结构相同,分净化器包括分进气管,分进气管上装有碟阀,分净化器装有陶瓷过滤器,在陶瓷过滤器的前面装有起燃的电加热器,在电加热器的前面设有测量加热温度的温度传感器;在进气管上设有压力传感器、压力参比管;在分进气管之间设有输送助燃气体的助燃气管,助燃气管位于分净化器的碟阀的后面。其有益效果是:1、对再生点的判断通过参比的方法进行,可抵消柴油机工况、型号、磨损程度等因素带来的误差,再生点判断准确,现场调试方便。2、再生时颗粒燃烧所需的助燃气体来至柴油机排放的尾气,不会导致车载的压缩空气的压力下降而影响行车安全。
被引用[3]:CN102562238A - CN104389656A - CN107313835A   
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[发明授权] 多气缸发动机的排气装置 - 201280058847.4;103958858B
有权

申请人:马自达汽车株式会社 - 申请日:2012-11-27 - 主分类号:F02D13/02(2006.01)I
分类号:F02D13/02(2006.01)I F01N5/00(2006.01)I F01N13/02(2006.01)I F01N13/10(2006.01)I F02B27/04(2006.01)I
优先权:2011.11.29 JP 2011-260600
摘要:本发明的排气装置,包括:多条独立排气通道(52),与一个气缸(12)或者排气顺序不连续的多个气缸(12)的排气口(18)连接;混合管(50),让通过所述各独立排气通道(52)后的排气流入。各独立排气通道(52)的下游端以集束在一起的状态连接于混合管(50)的上游端。在比混合管(50)更下游的排气通道上设置有空洞扩大室(8)。空洞扩大室(8)被设置在如下位置(距离(L2)):在中速区中,基于由排气门(20)的打开而产生的排气的压力波在空洞扩大室(8)被反射而产生的负压波,在该气缸(12)的排气门(20)与进气门的重叠期间中到达排气口(18)。
同族[7]:US2014250874A1 - US9255503B2 - WO2013080521A1 - DE112012005003T5 - JP2013113224A - JP5910034B2 ...  >>更多 - 什么是同族
引用[15]:US2004144361A1 - US2011265763A1 - US2013152901A1 - US2013306025A1 - US4731995A - US5134850A ...   
被引用[8]:US2012042649A1 - US9528425B2 - DE102015112638A1 - JP2016113931A - JP2016133079A - JPH0929760A ...   
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[发明] 一种汽车尾气处理器 - 201610566712.9
无权-视为撤回

申请人:张圆 - 申请日:2016-06-29 - 主分类号:F01N3/08(2006.01)I
分类号:F01N3/08(2006.01)I F01N5/00(2006.01)I
摘要:一种汽车尾气处理器,包括壳体,壳体侧壁上设有通孔,汽车排气管由通孔插入,壳体内设有设有吸附层和升温加压缸。壳体中还设有风扇。通过采用上述结构,能够对汽车尾气中的有害物质进行吸附过滤,减少尾气对空气造成的污染;利用加压缸能够对过滤后的气体进行压缩,以回收利用在其他地方。
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[实用新型] 排汽(气)一级降压小孔消声器 - 85202382
无权-届满
更正

申请人:水利电力部华东列车电站基地 - 申请日:1985-06-12 - 主分类号:F01N5/00
分类号:F01N5/00
摘要:一种属于环保设备的降噪装置,本发明的结 构形式与以往使用的多级降压型或降压加小孔喷 注复合型的消声器迥然不同,本发明仅由消声筒 和一级降压管所组成,因此,结构简单,重量仅 及传统消声器的1/10~1/40,消声量可达35~45 分贝,并且,本发明由于结构简单在高参数的情 况下也易于处理,它甚至有可能不需任何支座直 接固定于排汽(气)管上。
被引用[2]:CN103953418A - CN106251852A   
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[发明授权] 内燃机用储压系统 - 200880131182.9;102159812B
无权-未缴年费

申请人:丰田自动车株式会社 - 申请日:2008-12-11 - 主分类号:F02D9/04(2006.01)I
分类号:F02D9/04(2006.01)I F01N5/00(2006.01)I F02B37/02(2006.01)I
摘要:提供一种内燃机用储压系统,能够防止当在储压容器中储存被加压后的气体时排气压力过度地变高的情况。应用于在排气通路(5)上设置了排气切断阀(10)的内燃机(1),具备如下的储压箱(21):以能够从排气切断阀(10)上游侧的排气通路(5)导入气体并且能够向排气切断阀(10)上游侧的排气通路(5)供给气体的方式被设置,并且能够在内部储存被加压后的气体,该内燃机用储压系统提高排气切断阀(10)上游侧的排气通路(5)内的压力并在储压箱(21)内储存被加压后的气体,具备检测排气压力的排气压力传感器(14),EGR阀(13)当在储压箱(21)内储存了气体时,基于排气压力传感器(14)的检测值进行控制,以使得排气切断阀(10)上游侧的排气通路(5)内的压力被控制在规定的排气压力上限值(Pmax)以下。
同族[9]:US2011237392A1 - US8652007B2 - WO2010067447A1 - EP2360362A1 - EP2360362A4 - EP2360362B1 ...  >>更多 - 什么是同族
引用[15]:US2002162530A1 - US5836152A - US6250073B1 - WO2005085611A1 - WO2007050563A1 - EP0531277A2 ...   
被引用[12]:US10151256B2 - US2013305714A1 - US2014182286A1 - US2014278017A1 - US9279396B2 - US9322322B2 ...   
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[发明] 排气门 - 201510087088.X
有权

申请人:博格华纳埃斯林根有限公司 - 申请日:2015-02-25 - 主分类号:F16K11/052(2006.01)I
分类号:F16K11/052(2006.01)I F16K27/00(2006.01)I F16K1/18(2006.01)I F01N5/00(2006.01)I
摘要:一种排气门,特别用于重型货车,具有外壳(12),其具有入口(14)以及第一出口(18)和第二出口(24),在所述第一、第二出口上形成的第一和第二阀座(22、30),还包括阀瓣(32),其可以在两个阀座(22、30)之间旋转以封闭所述第一(18)或第二(24)出口,所述外壳(12)是铸造成型件,将入口(14)和至少第一出口(18)彼此连接成一个整体,并且,其中所述阀瓣(32)具有比所述入口以及所述第一阀座和第二阀座(22、30)更大的横截面。
同族[5]:US2015240957A1 - US9845893B2 - WO2015124790A1 - DE102014102358A1 - CN104864117B  >>更多 - 什么是同族
引用[11]:US2001047834A1 - US2003192606A1 - US6182699B1 - US6698717B1 - WO2011129485A1 - DE102010010332A1 ...   
被引用[8]:US10626828B2 - US10711739B2 - US2016326998A1 - DE102017128541A1 - DE102017128541B4 - CN105864458A ...   
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[发明授权] 小型摩托车动力装置的排气系统 - 94105809.3;1078304C
无权-未缴年费
复审程序

申请人:铃木株式会社 - 申请日:1994-05-13 - 主分类号:F01N3/28
分类号:F01N3/28 F01N5/00
公开(公告)日:2002-01-23
摘要:一种有排气口的发动机的排气系统,包括一根与发动机排气口(21)相联的排气管(23)和与排气管下游侧相联的排气消声器(24)。排气管包括由能够直接携载触媒成分的材料制成的触媒载体部分(28)以及至少一个与触媒载体部分的至少一端相联的钢管部分(29,30),触媒载体部分做成直管形,其内表面上形成有触媒层(28a)。钢管部分有用于连接的弯曲部分。$#!
同族[8]:JP3252548B2 - JPH0754646A - KR0150187B1 - KR950006205A - CN1102687A - IT1272309B ...  >>更多 - 什么是同族
引用[2]:US5185998A - CN2081433U   
被引用[3]:US7748484B2 - JP2007187004A - CN1098409C   
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